Acompanhado do presidente da Urbs, Ogeny Maia Neto, o prefeito Eduardo Pimentel esteve nesta terça-feira (5) em Brasília e, em reunião com a diretora de projetos e obras da Secretaria Nacional do Transportes Ferroviários, Maryane Figueiredo, pediu que o transporte ferroviário de cargas seja retirado o quanto antes da região central de Curitiba.

Concessionária e governo federal discutem a renovação antecipada da concessão, que vai até 2027, mas ele propõe que seja incluída nessa renovação a obrigatoriedade da construção do Contorno Ferroviário na Região Metropolitana de Curitiba, ou de outras obras que retirem as linhas de carga da região central da capital.

"Eu quero que Curitiba seja ouvida sobre a nova concessão ou renovação da malha ferroviária que passa pelo Paraná, especificamente dentro da capital. Queremos participar das discussões sobre a possibilidade de um contorno ferroviário ou de trincheiras e viadutos, para que o transporte de carga que passa hoje pelos bairros pare de atrapalhar as ruas de Curitiba", justificou o prefeito.

Pimentel lembrou que já esteve em outras oportunidades em Brasília, ainda como vice-prefeito, discutindo o tema com representantes da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), e assinalou que o ramal ferroviário de cargas atual passa por diversas áreas adensadas do Centro e bairros como Cabral, Alto da XV, Cristo Rei, Cajuru e Uberaba, causando transtornos ao trânsito, paralisando o tráfego dos ônibus do transporte público e provocando acidentes, inclusive com mortes, além de incomodar os moradores com seu ruído quase ensurdecedor.

"Curitiba é o último grande centro urbano do País com essa interferência ferroviária. Temos acidentes e alguns fatais nessas interseções. Curitiba quer saber das soluções que serão dadas na nova concessão ou renovação da malha ferroviária", reforçou ele, lembrando que a Capital paranaense é cortada atualmente por 37 quilômetros de trilhos, tudo construído há mais de um século pelos irmãos Rebouças. (Foto: Divulgação)